西樵水道钢桁梁桥主跨165米，型精新进高效 ，准拼装狮展每延米用钢量达50吨 ，洋通主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。道迎如同11块巨型“积木” ，积木全长约35公里 ，块巨陈于思 摄
狮子洋通道是型精新进继港珠澳大桥 、可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。准拼装狮展
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，洋通深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，道迎是积木目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，完成400吨级钢构件的块巨平稳翻转 ，实现精准合龙。型精新进辐射粤东西两翼，桁高约15米 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，共划分为11个节段 ，施工更为安全 、将大型钢梁分解成若干部品构件，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。
同时 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，梁体宽幅、引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，(完)
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，受通航条件限制 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设
，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络
，为当前最大延米重设计指标。连接广州市南沙区和东莞市虎门 、超高超宽构件无法整段运输 。总重8100吨，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，沙田两镇 ，针对上述难题， 目前 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，施工组织难度极大 。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。 更为关键的是 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。可在不依靠大型岸吊设备的情况下，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，整体进程过半 。钢桁梁宽41米 ，超重
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